主题：厦门将步入“桥隧时代” 第二批桥隧将开建
- 发表于2013-04-22
湖滨中路北段:
平行隧道可望分流车辆
现象:昨日上午8时，湖滨中路的湖滨北路口至仙岳路口北往南方向又照例出现了交通拥堵，“车龙”一直排到了仙岳路上。记者乘坐的出租车也堵在了路上，百来米的距离足足开了16分钟。仙岳路、七星路、湖滨北路、石亭路及西侧的狐尾山围合而成的生活集中区，面积约77公顷。这些住宅小区的对外出入通道完全依托湖滨中路，而湖滨中路却是海沧进岛的重要通道，自身的交通量饱和度就已达到了80%以上。
建议:家住和通里的谢女士认为，可以从仙岳路打通一条隧道，穿过狐尾山，形成一条与湖滨中路平行的通道，分流车辆，减轻湖滨中路的压力。
措施:记者从市市政园林局了解到，除了疏港路下穿通道、枋钟路下穿通道，我市正在着手筹建第二批下穿通道，其中就考虑到要打通石亭路，穿过狐尾山直通仙岳路，分流湖滨中路车流。
- 发表于2013-04-23
还建桥和隧道？
- 发表于2013-05-13
地面上的路现在都不够走，要不是地下通道就是天桥咯
不少游客刚到厦门，统一的感受是“隧道多、桥多”。有人评价，近年厦门交通已经迈入“桥隧时代”。毫无疑问，“桥隧时代”，提升了厦门的交通承载能力——很难想象，如果没有这些快速路、高架桥、隧道，厦门的交通该如何应对如今的“百万大军”。
那么目前市民反映强烈的“堵点”能否通过“上天入地”来解决？日报记者实地走访，倾听市民和驾车者的意见建议，并向政府部门了解在这些堵点“上天入地”的可行性。