大家还记得前不久曝光的厦门地铁1号线车辆吗？
好消息！这辆地铁已经运抵厦门啦！
最新的消息是厦门地铁1号线计划于2017年9月体验试运行，2018年初开通运营。全线共计40辆地铁车辆投入运营。
地铁车辆的制造厂家为中车唐山机车车辆有限公司，首列车交付周期仅有12个月，创造了国内城市首条地铁线路车辆最短交货期。
列车具有“萌萌的车头及紧凑的造型”。它是由厦门轨道集团组织中车唐山机车车辆有限公司反复优化设计，努力打造具有国际先进水平的地铁车辆，未来将为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
车辆采用地铁B型车6辆编组，列车总长约118.7米，宽2.8米，最大载客量2062人，最高运行速度80km/h。
地铁1号线首列车的长度相当于10辆普通公交车（12米）头尾相连串在一起，但它的最大载客量达到2062人，差不多相当于23辆公交车能够装载的乘客数量。
每条座椅前设有6个拉手，每个车厢共计36个拉手，和我们常见的公交车上的拉手不同，首列车拉手采用球柱柔性拉手，既能具备相当的强度，能够支撑人体的重量，又美观大方
针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点和线路特点，厦门地铁1号线车辆车体内部进行了特别防腐设计，车内所有紧固件均采用不锈钢材质。
列车还具有再生制动功能，在制动过程中产生的能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收，车上安装的变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量，真正实现舒适节能的效果。
特别值得一提的是，列车还装有WiFi系统，乘客可随时上网哦~
地铁真的离我们已经不远了呢！
1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，沿厦门南北向发展轴敷设，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，覆盖镇海路、嘉禾路、湖滨南路等主要交通走廊。
目前，1号线建设进展顺利，车站已完成20个，4个正抓紧施工。路基桥梁段全部完成，机电铺轨交叉进行。到今年年底，1号线将力争完成所有车站主体结构施工，实现洞通。
车站设计采用“大厝迎宾”风格
厦门地铁1号线车站装修设计以“大厝迎宾”为主题，整体风格力求造型简洁、色彩素雅、材质轻透，并且突出地域特色。
地铁装修提炼闽南古厝建筑中标志性的建筑符号，通过现代的设计手法将闽南古厝的“人字梁”结构，运用到车站公共区的天花板造型中。
设计秉承“一线一景”原则，重点站突出建筑空间格局的区别，在“系统化、标准化、模数化、工业化” 的设计理念之上，形成厦门地铁1号线强烈的装饰格调和视觉记忆。空间色彩方面，厦门地铁1号线的装修色从闽南古厝中特有的砖红色中提炼，色彩运用到墙面、柱面的色彩体系中，强调闽南古厝的色彩记忆。
看到1号线即将开通，2号线沿线的人们已经等不及了，那么现在地铁2号线以及地铁其他线路已经建设到什么程度了呢？
厦门轨道交通2号线2019年7月试运行！
厦门轨道交通2号线整体进度如下：
厦门轨道交通2号线全线46.1km，共32个站，其中海沧大道站已完成主体结构施工；海沧CBD站、东渡路站、吕厝站等25个车站继续开展围护结构、土方开挖、主体结构施工；马青路、天竺山等2个车站进行管线迁改、绿化迁移、交通疏解及借地等工作；盾构掘进1.6公里；全线站点围护结构桩基完成45%、土方开挖完成11.6%。
厦门地铁2号线路首次官方公布, 35个站点权威不再变：
此次公布的地铁2号线线路规划为天竺山——物流园，分二期建设，共35个站点
天竺山站、东孚站、东瑶站、鼎美站、马銮中心站、新阳大道站、新垵站、翁角路站、马青路站、海沧行政中心站、海沧商务中心站、海沧公园站、油轮母港站、建业路站、湖滨中路站、体育中心站、育秀东路站、吕厝站、江头站、金尚路站、蔡塘站、古地石站、岭兜站、软件园二期站、何厝站、观音山站、东宅站、金融中心站、五通站、湿地公园站、钟宅村站、五缘湾站、惠灵顿路站、集美大桥南站、物流园站。
brt挤爆了，快快通车。。
大家还记得前不久曝光的厦门地铁1号线车辆吗？
好消息！这辆地铁已经运抵厦门啦！
最新的消息是厦门地铁1号线计划于2017年9月体验试运行，2018年初开通运营。全线共计40辆地铁车辆投入运营。
地铁车辆的制造厂家为中车唐山机车车辆有限公司，首列车交付周期仅有12个月，创造了国内城市首条地铁线路车辆最短交货期。
列车具有“萌萌的车头及紧凑的造型”。它是由厦门轨道集团组织中车唐山机车车辆有限公司反复优化设计，努力打造具有国际先进水平的地铁车辆，未来将为乘客提供安全、舒适的乘车环境。
车辆采用地铁B型车6辆编组，列车总长约118.7米，宽2.8米，最大载客量2062人，最高运行速度80km/h。
地铁1号线首列车的长度相当于10辆普通公交车（12米）头尾相连串在一起，但它的最大载客量达到2062人，差不多相当于23辆公交车能够装载的乘客数量。
每条座椅前设有6个拉手，每个车厢共计36个拉手，和我们常见的公交车上的拉手不同，首列车拉手采用球柱柔性拉手，既能具备相当的强度，能够支撑人体的重量，又美观大方
针对厦门高温、高湿、高盐的气候特点和线路特点，厦门地铁1号线车辆车体内部进行了特别防腐设计，车内所有紧固件均采用不锈钢材质。
列车还具有再生制动功能，在制动过程中产生的能量可以回馈电网或者被相近的车辆吸收，车上安装的变频空调，可根据环境变化自动调节制冷量，真正实现舒适节能的效果。
特别值得一提的是，列车还装有WiFi系统，乘客可随时上网哦~
地铁真的离我们已经不远了呢！
1号线是厦门市轨道交通线网中的骨干线路，沿厦门南北向发展轴敷设，是构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，覆盖镇海路、嘉禾路、湖滨南路等主要交通走廊。
目前，1号线建设进展顺利，车站已完成20个，4个正抓紧施工。路基桥梁段全部完成，机电铺轨交叉进行。到今年年底，1号线将力争完成所有车站主体结构施工，实现洞通。
车站设计采用“大厝迎宾”风格
厦门地铁1号线车站装修设计以“大厝迎宾”为主题，整体风格力求造型简洁、色彩素雅、材质轻透，并且突出地域特色。
地铁装修提炼闽南古厝建筑中标志性的建筑符号，通过现代的设计手法将闽南古厝的“人字梁”结构，运用到车站公共区的天花板造型中。
设计秉承“一线一景”原则，重点站突出建筑空间格局的区别，在“系统化、标准化、模数化、工业化” 的设计理念之上，形成厦门地铁1号线强烈的装饰格调和视觉记忆。空间色彩方面，厦门地铁1号线的装修色从闽南古厝中特有的砖红色中提炼，色彩运用到墙面、柱面的色彩体系中，强调闽南古厝的色彩记忆。
看到1号线即将开通，2号线沿线的人们已经等不及了，那么现在地铁2号线以及地铁其他线路已经建设到什么程度了呢？
厦门轨道交通2号线2019年7月试运行！
厦门轨道交通2号线整体进度如下：
厦门轨道交通2号线全线46.1km，共32个站，其中海沧大道站已完成主体结构施工；海沧CBD站、东渡路站、吕厝站等25个车站继续开展围护结构、土方开挖、主体结构施工；马青路、天竺山等2个车站进行管线迁改、绿化迁移、交通疏解及借地等工作；盾构掘进1.6公里；全线站点围护结构桩基完成45%、土方开挖完成11.6%。
厦门地铁2号线路首次官方公布, 35个站点权威不再变：
此次公布的地铁2号线线路规划为天竺山——物流园，分二期建设，共35个站点
天竺山站、东孚站、东瑶站、鼎美站、马銮中心站、新阳大道站、新垵站、翁角路站、马青路站、海沧行政中心站、海沧商务中心站、海沧公园站、油轮母港站、建业路站、湖滨中路站、体育中心站、育秀东路站、吕厝站、江头站、金尚路站、蔡塘站、古地石站、岭兜站、软件园二期站、何厝站、观音山站、东宅站、金融中心站、五通站、湿地公园站、钟宅村站、五缘湾站、惠灵顿路站、集美大桥南站、物流园站。