主题：几句设问及自问自答:

为什么要贷款？
    因为要建大桥（及东通道、公铁、机场快速路等）；

为什么要建大桥？
    因为大桥是厦门这个特殊岛城的基本基础设施配套、城市主干道（对于认为大桥是自选项目的岛民，认为岛外就不应该有会展之类场所的岛民，只能无话可说）；

为什么建大桥要贷款？
    财政的钱、养路费收的钱不够自然要贷款（不要扯到贪污腐败、公款消费上去，这是另外一个大问题，这里扯不清楚）；

为什么建环岛路、湖东路就不要贷款，钱就够了？
    财政的钱、养路费的钱（划归建设道路部分的）用来建全部要建的道路是不够的，但集中起来建几条路是够的。本来全部要建的路各分一块，大家都建不起来、建不好、建得别扭，都只能一年建一点、十年八年才算建完，现在可以有几条路先一次性建起来，但大桥就基本没钱可以建了，只好通过贷款来解决；

为什么不把钱集中起来建大桥，而建环岛路什么的来贷款？
    ……（不知道如何回答，哪位高人帮助解释一下？当然，有人会说环岛路是必须的，大桥是不必须的；环岛路是“厦门”的，大桥不是“厦门”的……）

为什么不是“有多少钱、办多少事”，等到有了钱再来建好的路，现在只要简单一点的路就好了，那样就不要贷款了，也不要再收过桥费？
    ……（不知道如何回答——只是可以想象，如果这样实行的话，比如环岛路坑坑尘洼洼单行道、没有仙岳隧道只能绕大弯，不知又有多少人要跳脚了：我交了税交了费的，怎么只能有这样的路）；

为什么都是政府投钱（或通过企业贷款而将收益权出让给企业，这等价于政府投钱），大桥什么的要收费，环岛路什么的就不收费？
    他们说是交了养路费，所以可以不再收费的；

为什么使用大桥的厦门车也是交了养路费的，却还要再收过桥费？
    ……（总不能回答说：使用大桥的车交的养路费不够，所以要再交过桥费；使用环岛路的车交的养路费够了，所以不用再交费——都交的是一样的钱呀！）

有人说“多用的多交钱，少用的少交钱”，为什么很多使用大桥而很少使用环岛路的，不能把交的养路费退回来，只交过桥费；而环岛路什么的建设费用，就由那些多使用环岛路的车的养路费来支出？
    ……（没办法，岛外的为岛内的做贡献都做成惯性了）；

为什么不更公平一点，更具体一点：使用翔安大道的，交养路费标准按建翔安大道的来收；使用海沧大道的，交养路费按建海沧大道的标准来收；使用环岛路的，交养路费标准按建环岛路的来收？包括税收部分划归建设道路的，也要按收税来源地使用，不该挪到其它地方去？
    把按车收的养路费取消吧，每条路都建一个收费站；

……