主题：枋湖片区新盘---“联发欣悦园”考察流水帐

1、时间：2006年8月19日星期六上午11：00---12：00
2、地点：湖里区枋湖片区园山南路金龙客车公司对面小高层楼盘---联发欣悦园
3、事情：实地步行考察枋湖片区周边及项目情况
4、实地考察情况如下：
A、地域概貌
目前的枋湖片区尚处“杂乱无章”之状，虽说厦门规划部门下决心要使其“彻底旧貌换新颜”，变成一个功能齐全、布局合理、配套设施完善、环境优美的“湖里新城居住区”，这种改造从厦门整体经济发展来讲作用是勿庸置疑的，但黑鹭认为，本片区一直以来处于城乡结合部，居住人员结构、区域与区域之间的管理协调问题、治安问题等历史遗留问题不可能在短时间内得到解决，更何况厦门的规划变更频率之高在中国大中城市首屈一指，这给枋湖片区以后的改造命运埋下诸多不确定性，黑鹭希望厦门市政府在做规划前应该把眼光放长远，不要只注重短期的效益，应该多听听老百姓的声音，而且在领导班子换届时要保持一定的政策及规划的连惯性和协调一致性，以上这些是黑鹭本人的一些看法，希望能引起厦门市政府有关领导的关注。附上枋湖片区的改造规划情况：
根据枋湖片区的功能构成与现状用地条件，片区内将形成"一轴、两片、六区"的规划结构。“一轴”即金尚路总部经济带、金尚路城市绿廊；“两片”即把金尚路片区分为东西两个生活区；“六区”则是东西两片生活区被分割为六个生活小区。根据厦门市土地总公司的统计，枋湖片区收储用地调整面积约72万平方米，扣除学校等公建配套，可用于住宅建设用地预计将达50万平方米，即将建设的商品房项目多达10余个，总建筑面积近10万平方米的联发欣悦园已经开工，但工期异常缓慢。
B、项目情况
联发欣悦园地处湖里区枋湖片区园山南路金龙客车公司对面，如果是坐公交车去现场，在金湖路下车即可，对面便是项目现场。
联发欣悦园占地面积40279.89平方米，总建筑面积92700平方米，容积率2.08，总户数900户，停车位270位，约3户一个车位，车位数量还算可以；户型以一房、二房、三房为主，面积介于40--115平方米，带花园阳台，顶层为跃式设计。
联发欣悦园已于今年5月18日正式开工，三个月过去了，黑鹭前天到现场一看，地块已平整完毕，未见大型施工机器，工人也只是零零星星十几个人，虽说个别位置已经深挖地基，但相比其它楼盘的进度，欣悦园的工程进度非常缓慢，不清楚是何原因？是开发商的资金问题还是同时操作几个项目管理问题呢，不得而知，黑鹭认为后者机率大些。
开盘价格预测：从目前厦门的楼市状况看，结合湖里区的楼盘销售价格，黑鹭认为今年年底开盘的联发欣悦园起价应该在6500-7000元之间比较合理，靠近园山南路的户型价格会稍底些，但最终开发商定价如何，只有开发商自己才清楚，希望开发商能多考虑企业的社会责任，为厦门的房企开个头，这只是黑鹭的个人预测，如果错了，大家千万别抛砖头！（附上项目现场工程进度图）
C、周边状况
目前楼盘周边配套相对匮乏，生活购物不很方便，方圆几公里内没有大型超市，项目背靠枋湖村，治安环境稍差，时有打架、砍人事情发生。
学校：目前枋湖片区有枋湖中心小学、7月11日落成使用的双十中学枋湖新校区。
交通：由于联发欣悦园地处园山南路边上，经过此处的公交线路也比较多，而且随着该片区的改造推进，公交线路也会不断增设。目前有97（海滨大厦---园山南路）、548，还有好几路公交线路，记不起来了，改天再给大家补充。
机场快速路：一期工程去年2月1日开工，这是厦门首条封闭型的城市高速公路；规划全长约14公里，起点在福厦路机场立交桥处，沿途以高架桥或设置全互通和部分互通立交的方式，与其他道路相交。先后跨湖里大道、禾山路、枋湖路、南山路、仙岳路、吕岭路、莲前西路、文曾路等，并以隧道的方式穿越大厝山、阳台山、太平山、万石植物园、钟山，最后与演武大桥相连。一期工程将建6座立交桥，计划2007年建成。
机场快速路从机场立交至文曾路将采用城市快速干道标准建设，设计行车速度每小时80公里，双向六车道；文曾路至演武大桥及机场南部路立交采用城市Ⅰ级主干道标准建设，设计行车速度每小时60公里，以双向四车道为主。
关于联发欣悦园的工程进度及其它情况,黑鹭将会及时向大家通报!

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