主题：太狗屁！！“出租车定价太低会伤害市民”是典型的混蛋逻辑！
- 发表于2011-07-21
所以官员们的逻辑其实很简单，普通市民可以坐公交车，士并非普通市民必须坐的，对“能够享受的士服务的人士，理应付得起的士费”，再就是价格了那出租车公司收入少就会垮掉并最终伤害市民利益。看来如今在官员们的眼中，连都是为了老百姓的利益着想了，广州的市民真应该感谢和感恩有这样关心他们的领导，敢情都是为了不伤害市民利益，按照这样的逻辑，那目前一切的、一切的通货膨胀都是有利于人民、都是为了不伤害群众利益了；是不是我们也可以按照官员的逻辑这样理解：房价也是为了不伤害市民利益，因为房价太低会减少房地产商人的利润空间，如果真要挤到房地产商公司不能经营，那市民就没有房子买了；再比如汽油柴油民是为了不伤害群众利益，因为如果油价太低会影响中石油、中石化的利润空间进而影响他们的生产积极性，到时候就会有油荒产生并最终损害到老百姓的利益。
- 发表于2011-07-21
看起来官员的们的思想境界和对事物的理解能力果然与老百姓们不一样，都是为了老百姓们好，这种逻辑太强大了，在他们看来的都是合理的，群众应该感谢他们，这真是彻头彻尾的混蛋逻辑，明目张胆的愚弄老百姓，就象广州期望出租车都是为了不伤害市民利益，也就是市民被他们卖了还得帮他们数钱，还得感谢他们，真是笑死人了。照此逻辑，房地产商们、三大垄断石油寡头们的行为还不得感动中国？
- 发表于2011-07-21
至于说“乘出租车不是普通大众每天都要消费的交通方式，能够享受的士服务的人士，理应付得起的士费用”的道理，似乎与“出租车定价太低会伤害市民”的逻辑如出一辙、异曲同工，思维方式是一样的，或者说为了达到的目的，什么歪理都想得出来，简直是赤膊上阵了。
- 发表于2011-07-21
照讲出租车在某种情况下未尝不可，只要符合市场规律，毕竟任何商品包括服务性质的商品都是市场的产物，既然是市场行为，物价的涨跌自然也应该是市场行为。但现在的问题关键似乎并非如此，我们看到的更多行为都是一种式的干预和人为操作，或者是少数利益集团为了垄断企业的利益而刻意去牺牲广大市民的利益。我们且不说在目前整个CPI居高不下带来通货膨胀影响市民生活质量的社会大环境下政府提出出租车的时机是否合适，最起码说，目前的并非市场行为。比如说，我们应该承认现在的的士价格或许对司机的利润下降带来负面影响，但这首先是因为由政府控制的垄断成品油价格不断上涨压缩了出租车行业的利润空间，再者，出现这种情况，并非非得让出租车，让市民来承担这种损失，而首先应该减少出租车公司的所谓份子钱，从而提高司机的利润空间，官员凭什么为了保护出租车公司的利益而损害市民的利益呢？竟然这种明显损害市民利益的被渲染成了“保护市民利益”，岂不是滑稽可笑的逻辑？
- 发表于2011-07-21
交管处的领导黄迎进可以大言不惭的声称“出租车定价太低会伤害市民”，这种混账逻辑是干预市场的惯性思维，所以他们当然会反对出租车行业的市场化改革，比如对人们的质疑他就表示，“在目前的情况下，广州整体上还没有达到开放市场的条件。他认为还是承包制经营模式，更切合目前广州的实际。如果没有企业问题可能更多。”；试问黄领导，为什么港台的出租车市场化就没有带来“更多的问题”？广州市到底需要什么样的开放市场条件呢？难道真的就只有向市民转嫁危机才符合逻辑吗？如果真象其所声称的“出租车定价太低会伤害市民”，堂而皇之的愚弄老百姓，那市民们还能说什么呢？
所以既然官方认为“ 出租车定价太低会伤害市民”，那市民们就应该感谢了，难怪现在什么都，真令人“感动”。
所以既然官方认为“ 出租车定价太低会伤害市民”，那市民们就应该感谢了，难怪现在什么都，真令人“感动”。
- 发表于2011-07-21
果然来及
- 发表于2011-07-21
果然很混蛋
- 发表于2011-07-21
我来支持了
- 发表于2011-07-21
狗屁逻辑了
7月19日，广州出租车运价调整听证会在一片质疑声中举行。广州市客运交通管理处副处长黄迎进做客当地网站谈及此事时表示，作为公共交通的补充，如果出租车运价定价太低会伤害到市民。
很奇怪的逻辑，不过我们仔细查看这位交管处官员对的士的理由，一是黄延长所称的实际上企业的利润空间并不大，如果真要挤到公司不能经营，或者只有1%的利润勉强死不了，那个时候就会牺牲管理和服务，最后损害到市民的利益。”，这是原话；二是在听证现场，广州市出租汽车协会秘书长发言称，乘出租车不是普通大众每天都要消费的交通方式，能够享受的士服务的人士，理应付得起的士费用，因此调整价格并无不可。