主题：从“泉漳厦”一体化趋势，看中航城的资产安全！

城市一体化是全国行趋势，泉漳厦融合想大都市区发展

从全国范围来看，京津一体化，珠三角一体化，长株潭一体化，郑州、洛阳一体化，深港一体化等等都在快速融合发展，这一大趋势不可阻挡！今年9月8日，《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》在厦门正式签订。这是继今年7月，厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会以来，三市贯彻落实省委省政府部署的又一次实际行动，标志着三市联手推动同城化进程的进一步加深。

推进厦漳泉大都市区同城化，是省委做出的重要战略部署，是海西《规划》、我省“十二五”规划和海西城市群发展规划确定的重大任务，也是三个市在发展过程中的战略选择，对在更高起点上推动“三群”联动发展、促进城乡区域一体化和优化海西布局具有重要意义。

推进同城化建设，明确各自的功能定位，突出优势，彰显特点，最大限度发挥协同效应；要统筹规划，坚持高水平谋划、高标准设计，放开思路、科学编制总体规划和重要专项规划；根据不同区域定位摆放项目、布局产业，推进城市科学发展；要统筹管理，管理优先，统一管理理念、模式和标准，在解放生产力的同时进一步提高区域竞争力。

统筹规划厦漳泉大都市区内信息基础设施，同步推进基础通信网、无线宽带网、数字电视网、电子政务网络等基础设施的共建共享；规划建设区域公共信息平台，实现公共服务信息一体化；推动电话号码升位并网，统一区号，实现区域通信资费同城化。

统筹各金融机构力量，共同为跨行政区的同城化重大建设项目提供融资服务；推进信贷管理一体化，实现厦漳泉大都市区内同一金融机构的贷款资源和贷款信息共享，实行同城放贷；探索建立一体化存取款体系，实行同城收费标准。

厦漳泉一体化趋势下，看中航城的优质资产的增值保值！

按照2012年同城化取得实质性成效、2015年初步实现同城化的目标，把闽南金三角建设成为海峡西岸经济区南翼的重要增长极。主要目标是推动厦漳泉从目前一般性区域合作、城市联盟向紧密型、实质性、一体化融合的大都市区发展。探索建立共同发展的城市功能区和产业集聚区，加快推进交通基础设施一体化，促进公共服务共享和资源要素整合，形成协同建设和同城化机制。

公交网络一体化；科学布局和调整大都市区内公交线路、站场、综合交通枢纽和公交客运枢纽，开通城际公交，扩大公交覆盖面，形成一体化公交网络；建设厦漳海底隧道，抓紧建设厦门新机场，加快建设厦门、漳州、泉州环城高速公路，形成厦漳泉大都市区环城高速公路的对接和融合。

厦漳泉一体化对厦门而言最先受益的是集美，集美新城区“三纵三横”国际标准公路交通网规划，纳入厦门首条轻轨交通1号线，并借此连接轮渡、火车等城市中心枢纽，直抵厦门北站，实现闽南金三角的城际快速联结，10分钟到达机场和火车北站，20分钟链接岛内中心。

就厦门本身的发展而言，岛内外的一体化也是趋势，岛内发展已经没有空间，而集美新城作为岛内外一体化主战场，政府投资达208亿元，区域总投资高达650亿元，远超会展、五缘湾等岛内区域，而在政府的最新规划中，城市中心配套尽皆于此聚集，图书馆、科技馆、书城、艺术中心、市民中心、商务中心等六大城市公建于一体，融汇shoppingmall、酒店、餐饮、休闲娱乐等都市生活于一体的国际化生活配套，未来5年内这里必将成为城市新中心。

中航与政府联手，按照“高起点、高标准、高层次、高水平”四高标准打造杏林湾集美新城标杆项目，创新产品引领厦门人居潮流。作为中航地产海西首个项目，中航城•国际社区以理性价格入市，创新大盘品质获得市场广泛认可。同时，高端前沿的中航物业品牌，精细化的服务标准为项目居住价值与升值潜力提供了强有力的保障。