主题：福厦铁路岛内铺轨全面展开

昨天，福厦铁路厦门岛内铺轨工程全面展开，整个工程将在12月20日前完成。福厦铁路将在12月底通车。
    昨天上午9点，福厦铁路吕岭路框架桥路段，中铁24局的施工人员正在往铺好道渣的路基上抬运和铺设钢轨。50多名工人，一起用抬钳、撬棍，“一二、一二”地喊着号子，抬起一根25米长的钢轨，铺在已经架设好的枕木上。由于岛内一些路段受到条件限制，大型铺轨机无法入场施工，于是，岛内许多地段的铺轨施工都得靠人工。
    市铁路建设指挥部有关人士告诉记者，此前，福厦铁路岛内段已经试铺了4公里多，昨天起，福厦铁路开始了岛内的大规模铺轨。
   

 中铁24局有关人士告诉记者，福厦铁路杏林车站到厦门岛内火车站这段里程长21.2公里，复线加站线的长度达到了52公里多，但施工时间只有1个多月，工程量巨大。目前，300多位工人白天加黑夜，无休息日，全程赶工。
    与岛外铺设新轨道不同，福厦铁路岛内段是在鹰厦铁路基础上改扩建而成。除了新增一股轨道外，原有的老轨道将拆除重铺，换成等级更高的钢轨。据介绍，老钢轨是50轨，通俗说就是1米钢轨重50公斤，新钢轨是60轨，比老钢轨技术水准高，满足动车组运行要求，运行时更平稳、舒适。
    接下来，福厦铁路岛内段将遇到比较大的工程节点，本月16日将进行“新旧接线”，也就是在老轨道拆除重铺时，列车运行临时转移到新增轨道上。另外，昨天早上工人铺设的新轨道，只是临时过渡用的，旧线和新线25米长钢轨都将陆续换成可进行无缝焊接的500米长钢轨。同时，鹰厦线原来过小的转弯半径也将进行改造，减缓弯度。
    另据介绍，福厦铁路岛外新线的铺轨已完成。
    福厦铁路全线274.9公里，共有桥梁166座、长83公里，隧道40座、长42.8公里，工程自2005年10月开工，已历经4年的建设